6月28日，广汽集团在2022广汽科技日发布了基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术。
据官方介绍，新一代超能铁锂电池与市售磷酸铁锂电池相比，电池的质量能量密度提高13.5%，体积能量密度提高20%，零下20度低温容量提高约10%，快速充电达到2C以上，动力电池寿命达到150万公里有效解决了锂电池技术面临的“性能均衡”难题。
小雷认为，广汽集团在新能源汽车动力电池研发方面一直走在行业前列，首先推出续航里程长达1000公里的纯电动车型，之后在全球首次推出支持480V超高速充电技术的电池技术和配套充电桩，并成功量产。目前，该公司已实现锂电池技术的进一步突破，推出了一款能量密度更高、在低温环境下性能更强的超能量铁锂电池。
新能源汽车发展多年，已经相当成熟，十几万辆国产新能源汽车，在内饰方面已经不输二三十万合资/进口车型。
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但消费者最关心的是新能源汽车的续航里程，尤其是纯电动车。此外，由于近两年锂离子电池需求量激增、价格飙升，不少汽车企业和电池供应商开始将重点放在动力电池的优化上。宁德时代和特斯拉都是新能源汽车领域的两大巨头，前者最近推出了最新一代的麒麟电池，而后者的4680大圆筒电池也开始大规模量产和纳车。这两种电池在技术含量能量密度成本方面均优于上一代产品，而广汽超能铁锂电池的加入，也可为新能源汽车的推广做出不少贡献。
值得一提的是，广汽还介绍了邹波混动EMB电化动力总成结构，同时，1.5L氢发动机也首次亮相，新发动机耗氢量在0.84kg/100km以下。小雷推测，广汽与丰田之间的合作关系比较紧密，有些技术是相互共享的，受此影响，广汽在氢能方面也有一定的发展和建设。
广汽今年将发布10多款新车型和换代，并计划进一步完善产品结构，新车是否安装超能源铁锂电池，仍是未知数。雷先生希望，无论是电池还是充电桩，都需要推广才能发挥出真正的优势，希望新电池能很快被多辆新车使用，让他们体验到性能更强的电动车。
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