“随着政策的有效实施,预计2025年二手车交易量将与新车交易量持平(2020年二手车市场数据)

不久前,在扬州一家化工企业工作的金先生成功完成了二手车转让登记手续。“2015年,我在二手车交易平台上找到了一辆青岛牌的合资品牌汽车,价格为3.35万元。”金先生说,在江苏,从6月17日起,符合国家5项排放标准的来自全国其他地区的二手车将被允许正常运入。

优惠政策有助于加快市场发展

瓜子二手车联合创始人王晓宇认为,搬迁政策的取消打开了二手车流通中的阻塞点和停滞点,将激活二手车远程交易,推动行业交易规模的持续增长。“6月1日,河北、江苏、天津、浙江、广东等地相继出台了取消限购政策的五项标准,这些地方的用户在瓜子电商平台上使用的可选选项扩大了约6倍,不同选项的平台流通量比之前提高了35%至80%,从而带动了平台经销商的销售增长。”王晓宇说。

“从10月1日起,全国实行二手车转让登记单独背书管理,发放临时车牌政策,对购买城市二手车流通企业来说是一大利好。”北京第一站品牌汽车总经理郭健表示, “过去,北京二手车转让登记,为了占据购买配额,分销企业只能租用牌照。北京提前推行了临时牌照政策,减少了公司的运营费用,以公司名义购买的二手车与新车一样,可以算作'库存商品',但也为社会融资打开了大门ng。"

品牌化、数字化,提高交易信息的透明度

朱先生是上海一家餐馆的老板,7月初通过别克官方认证的二手车购买了一辆2019年别克Envision。“我花了10多万元买了一辆三年车,开了20多天。感觉真的很好。”朱先生说,在选择一辆经过官方认证的二手车之前,他考虑了一辆新车,参观了二手车市场、经纪公司并查看了在线平台。

[财经消息]

“质量和服务是二手车经销商的两大核心竞争力,也是建立消费者信任和改善消费者体验的重要途径。”罗磊认为,汽车公司的二手车官方认证,以优质的初级车源为保证,标准化的测试、评估流程,以及原厂的质量保证,售后服务,再加上汽车公司的品牌代言,解决了消费者购买二手车的痛点:信息不对称。

近年来,蓬勃发展的二手车电子商务平台也为提高二手车交易信息的透明度提供了新的解决方案。

“进入平台,数字化赋权平台,是传统二手车流通企业提升竞争力的有效途径。”陈吉表示,平台企业可以对不同的二手车实施数字化、标准化管理,消费者一眼就能知道是否发生了碰撞,碰撞程度以及哪个表面已经喷漆,这对于大多数二手车流通企业来说是不可能的。此外,远程送货、门到门送货、七天无故退货都离不开平台企业强大的物流系统、财务支持和远程售后维护能力。

“数字化意味着企业能够在全国范围内接触到潜在客户。”南京启航总经理王勇表示,该公司目前已在南京以外的20多个城市销售本土汽车,使其周转效率提高了三倍。

未雨绸缪规范新能源二手车市场发展

“随着政策的有效实施,预计2025年二手车交易量将与新车交易量持平(2020年二手车市场数据) 热门话题

“在上海,购买二手新能源汽车不受车牌限制,但经过多方考虑,我放弃了。”豪斯先生表示,车辆充放电次数、电池衰减程度、电池是否出现过热失控等问题关系到安全,并直接影响到车辆充放电和驾驶性能的数据,消费者无法验证。

“自去年下半年以来,2017年生产的纯电动二手车的市场价格几乎翻了一番。这不仅表明市场对新能源二手车的认可度显著提高,还意味着过去被低估的价值率正在合理回归。”例如,北京车易新能源科技有限公司创始人沈文军说,行驶里程在100公里左右,6年车龄的北汽新能源EV150,去年成交价约为1万元,现在接近2万元。

新能源二手车产业不仅承担上游新车的更换,促进新能源汽车市场的可持续发展,还与下游废动力电池的梯级利用和再生相连,是新能源汽车全生命周期管理的重要环节。虽然目前的评估标准和新的测试设备已使质量确定不再是问题,但沈文军认为,如果动力电池可追溯性管理没有突破,行业的可持续发展仍然面临挑战。

所有新能源汽车都配备了动力电池监测系统,可以实施监测,上传使用中的关键数据,甚至在电池热失控发生之前提前通知车主,但这些信息无法共享。“我们一直在讨论在二手车上安装类似设备的可能性,以记录车辆三个电气系统的运行数据。”沈说,此举不仅提高了车辆的安全性和用户粘性,而且有利于以后的梯队利用和回收。

“新能源二手车市场的标准化启动有利于整个二手车市场健康发展。”罗说,2019年,中国二手车销售占新车销售的一半以上,2021占新车销售额的三分之二。“随着政策的有效实施,预计2025年二手车交易量将与新车交易量持平。”罗磊说。


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