南通的纺织厂有哪些，苏北一个月5000的工资？
苏北一个月5000的工资，属于什么水平？
每个月5000元的工资真不算少，就连三线城市的一般公务员才4000多元，所以说你能每月拥有5000元的月薪，那真是荣幸。
全国的国有企业职工平均约有三千元就不错了，不要光看各省出台的职工平均工资那么高，因为全国职工工资不平衡、有高有低。比如某企业的高管年薪是二百万元，中层年薪是一百万元，平均每月能拿十来万元工资。还有国家的垄断企业，职工平均工资都在10000多元。而一般企业的工人每月能拿3000多元就不错了。甚至大多数职工是2000来元。
我的一个熟人在苏州一家服装厂工作八年了，每月才拿2800元的工资，可想而知每月拥有5000元工资收入，绝对在全国来说属于高工资，其收入也是上中等水平。
为什么承接印度纺织品订单的是中国而不是越南？
回答这个问题有几大主要原因：
一是由目前抗疫大环境决定的，全世界目前只有中国控制新冠疫情比较稳定，全产业链复工复产恢复正常！为稳定履约完成国际订单打下了基础！反观印度疫情控制不力，蔓延之势明显，越南要好一点，但也存在开工不足风险。
中国纺织厂电脑控制生产线二是我国纺织业产业链条完整，技术储备良好，高中低端产业布局有序，能力足以应对国际订单。本世纪初，中国企业家大干快上了聚酯化纤厂和配套印染厂，技术精良，大多进口自美国、日本、韩国设备！而美国的纺织业向日本和韩国转移，中国作为后起之秀，通过学习攻关，利用陈本优势，干掉日本意大利，然后与韩国瓜分市场。后来大建聚酯纤维厂，国内的纺织机械和配套的印染技术升级，然后印染的精细化工技术升级，在巨大的国内市场和先进的技术帮助下纺织成本进一步降低，韩国在纺织业也节节败退，中国纺织业优势独步天下！呈现舍我其谁的优势存在！
中国南通一家纺织厂三，还有一点也是中国纺织企业的物流运输优势助其履约能力称雄于地球！在疫情期间，欧美澳，亚非拉航空和海上运输业打击严重，复工复产不足。而中国集装箱运输占世界70%以上，加之中国航运企业几乎不受疫情影响，这就足以使中国企业外贸航运流通能力准时守时保证纺织企业交付订单！
中国集装箱货运码头四是再看印度产业链条有短板，有欠缺，只能进行粗加工。印度产棉花原料，但是高级印染整理需到中国加工成布料，再回印度加工生产成服装，印度技术储备只能算中游，去掉关税，拒绝加入亚洲自贸区因素，以后印度连国内纱料市场有可能将会由中国商企占领，还有疫情使印度开工不足，外面航运流通能力也有限，违约成本增大！机会落入中国和南亚几个国家，而南亚国家纺织技术与中国差距太大，如果中国不提供原料布匹，印度纺织产业将无米可炊！
印度进口布料五是再看越南纺织业产业链条更不如印度，大部分是从中国转移出去的低端产业，高端产品不能承接完成，还有就是越南经济改革师从中国，亦步亦趋学中国，但近几年来越南劳工受反华苗头唆使，常常发生大规模罢工，组织对抗中国企业的开工和开业活动，由于越南纺织企业产业链一部分与中国企业家有牵连，完成国际订单肯定有难度，加之疫情影响，越南纺织业复工复产不足，自然完成国际订单身誉不佳，只得转移中国企业完成！
越南纺织女工结论：综上所述，疫情下无可替代的优势是中国接单顺利成章的原因，而非越南！
为什么湖北沙市在和荆州合并之后变得默默无闻了？
在八九十年代有一句广告词，播变大江南北——“沙市日化”，再后来，这些品牌甚至城市就“消失”了。应该说，在社会经济发展中，像城市和大学的改名、合并屡见不鲜。经济的发展势头在理论上是不应该受到影响的。因为，在变动之前一定有许多有利因素促成改变。但是，在实际上，一旦合并，牵扯到行政、地理区域、投资吸引力等诸多关联因素，因而，发展往往不如预期。
像沙市当时是以纺织等轻工业为主的城市，现变为沙市区。一些投资商已经看好的一块区域，它的行政领导及命令也形成特定的工作方式，一旦合并，在法治不够细致健全的地带，就容易产生推诿扯皮等现象。在低效粗放的发展模式下，资本一定会放慢脚步，甚而不敢前往。
九十年代，正是国企转型和改革涉水较深的时期，因而，沙市就不幸成为实验失败的地区。
遍观诸种合并，若无得力体制、法规做后盾，无一群无私利的领导掌舵，还不如按照它自身的模式及内在规律慢慢发展。人为求大，人为拔高，反而适得其反。
南通观音山周围有哪些织布厂在招工的？
南通观音山周围有三强纺织厂在招，
关于【南通的纺织厂有哪些】和【苏北一个月5000的工资】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论