华晨纺织怎么样，大众汽车到底好在哪里？
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最近有个粉丝朋友留言，说自己打算买台车，身边的朋友都推荐自己买大众，就是说大众的质量比较不错，很皮实耐用，这个朋友就想问一下大众的车是不是真的质量那么好、皮实耐用，大众的车能不能买？
其实呢，现在绝大多数不管是合资品牌还是国产品牌，只要是这种一线的汽车品牌，车子质量都可以，汽车的一个质量问题也是一个概率问题，都说日系车耐用，但是呢，也有刚买回家就坏掉的日系车，都说国产车不耐用，但是也有开了一二十年没出过什么问题的这种车子，所以说呢，对于大众的一个皮耐用，怎么说呢，大众的一个质量其实并没有我们大家想象中的那么好，你比如说现在的这个大众，它的ea888发动机漏油问题，包括烧机油，包括这个双离合变速箱的故障率，包括他的玻璃升降系统，这个油泵水泵的各种问题，这个毛病也是多的是！
之前的时候，这个大众为什么给人一个皮实耐用的印象，口碑就是从那个老款的桑塔纳，捷达，这种车型打起来的，老款桑塔纳，捷达确实非常耐用，但是也是存在不少小毛病的，它的一个耐用主要存在于它的一个底盘质量，整体的一个底盘素质，包括它的一个整个发动机，这个是比较高的，但是其他的一些小毛病确实也是有的，你比如说就拿捷达来说，倒档的齿轮比较容易损坏，这就是老款捷达的一个通病，另外你像这个玻璃升降问题，基本上开了10万公里以后这个东西基本上都会坏掉，另外呢，其他的一些小毛病！
但是为什么他有这个毛病，还被人们说皮实耐用，就是说你在那个年代，比如说往前推个十几20年，那个年代国内上捷达是最常见的车子，保有量最大这种车子，它的一个配件便宜，整个一个结构也比较简单，这个结构简单比较皮实耐用，包括他的三大件本身又没什么问题，而且一些这种配他也比较好维修也比较容易更换，随便找个修理厂，往那一扔都能给你修的了，而且配件换起来比较便宜，所以说，这就给人一种印象，就说这个老款的桑塔纳，捷达确实比较皮实，耐用！
当然，现在的新款捷达1.5升1.6升自吸的发动机匹配的这种6at变速箱，或者说手动变速箱他的一个整车质量也是没问题的，但是，尤其是干式双离合的这个大众车，它的一个质量，确实也是存在一些小瑕疵的，这其实也跟大众的一个做车理念有关系，都说这车皮实耐用，说白了就是用比较成熟稳定的一些技术，能减的这种配置给你减掉，这种情况下，他肯定是比较皮实耐用的，而对于大众来说，一直造车的这种理念比较激进，你像涡轮增压发动机双离合变速箱各种各样的黑科技配置给你配上，这个东西多了以后配置多了以后技术更繁琐，那么它的一个故障率可能会升高的，所以说买车的时候，你如果说单纯看一个 车子它的一个质量如何，这其实也是一个概率问题！就像我们最早开始说的，口碑不好的这种车系，也有开的比较耐用的，有一些口碑好的车系，那个刚开出4S店就坏掉了，所以说买车的时候，只要你选择一个你认为性价比高，符合你的一个心理预期，并且呢，这台车子属于一个主流的一个品牌，比较符合你的一个用车的需求，这种情况下选择车基本上是不会出什么大的一个差错！当然最重要的一点还是要在日常用车过程当中，注意好车子的一个保养，按时定期的去保养，这台车子才能够开的越来越顺手，不至于因为你的一个保养问题不到位产生一些其他的一个故障！
不知道对于大众汽车它的一个质量大家是怎么看待的呢，欢迎留言探讨！
德国给过中国什么技术？
天底下没有免费的午餐，在有些方面德国企业选择和中国企业合作是建立在有利可图的基础之上。
无论是德国技术还是日本技术乃至法国的很多技术的引进都是在建立在中国制定了改革开放的路线之后才发生的事情，改革开放大的思路方针是打开国门让国内的优质企业在中国投资建厂，带给当地的就业同时还能够学习到国外的先进技术，能够整体拉动产业的发展，因为自从清政府闭关锁国以来中国在工业方面落后的实在太多，落后已经不是一代的概念了，所以只要是国外企业在中国投资建厂就能很快的弥补很多基础层面的不足。对于国外的企业来讲来到中国起码在地租以及劳动力上非常的廉价，从企业的角度来讲也是合算，毕竟能够节省企业的成本，所以国外企业在中国投资属于一种双赢的场景。
但是引进国内国外的企业带给中国巨大进步的同时，也给中国的环境带来极大的破坏，也就是最近几十年国家层面已经开始意识到这个问题了，开始了大力的整治的过程而且由于政策得当很多地方都已经恢复之前的生气，但是已经造成的破坏已经无法挽回了，中国在快速的吸收了20年的时间之前很差的底子有了飞速的进步，中国制造其实就是中国工业发展的一个缩影，现在的中国制造已经享誉全球，中国在快速消化国外技术的同时也在不断的发展创新，在很多方面中国已经超过了原有的技术，相对来讲从德国的企业合作的层面多一些，所以让很多人觉得是德国给了中国很多技术，在国际社会本质上都是一种利益关系。
德国到底带给了中国多少技术？在近代由于中国的羸弱山东有一段时间的被割让给德国的，德国在青岛发展工业比较多，后来收回山东，但是青岛的很多企业同德国本土很多企业都建立了关联，在这其中大家比较熟悉的青岛的海尔厂子的前身就是德国利勃海尔公司技术，有了德国技术的作为铺垫，海尔在以后发展过程中不断的自我创新，慢慢发展成为了世界性企业，在开头用了德国的一部分技术，但关键点还是要靠自我的艰苦奋斗，如果换作日本的企业也一样能够干出来，但的确在早期起到了指南针的作用。
德国的汽车技术，德国一直在精密仪器，材料学，发动机等方面有着深厚的底子，所以中国的企业愿意像德国学习技术并且一起推动建立合资企业，在这个过程中核心的技术是不会转让给你的，有些学习周期比较短的技术难度低的技术随着时间推移可能就能慢慢消化，甚至直接给你开发，关键的核心技术还是封锁的死死的，不要觉得德国人对于中国人是多么的友好，只是德国的企业觉得在中国要比别的国家合适而已，在汽车方面中国和德国方面的合作还是非常的紧密，其中大众企业的底盘都是基于德国的技术，而且在中国对于德系车的认可程度还是非常高，也学到了很多德国人的严谨的态度，从政府的层面还是希望借助市场来换取技术，毕竟国外的企业在中国能够获得巨大的市场，关键点还是能赚钱，相比来讲德国还是愿意在中国赚钱，有很多国外的企业因为对中国的偏见不希望在中国赚钱。
高铁技术的引进关键技术点来源于德国。其实德国愿意转让一些技术在于中国出了大价钱，没有人人愿意免费给你技术，最早引进的日本和法国的高铁技术实际测试过程中出现过不少问题，引进了德国的技术之后，再加上自我的消化中国的高铁技术已经能够引领全球了，从这个层面讲还是要感谢德国愿意转让自己的技术，虽然叫转让但是核心的材料构造还是对中国保密，这是中国人自己争气研制出来的。
所有的事情都不是想象的那么简单，中间有很多时候发生过中国缺少某项技术而坐地起价的事情，商业领域的合作永远是一种利益的关系，而且在很多时候中国掌握了技术之后，国外同类的产品很快就降下来了，说到底还是要自己去争气，当然在引进技术的过程中也有很多失败的案例，早期引进的磁悬浮列车几乎就是典型的失败案例，到最后还是工业基础的问题，只有自我强大起来别人才能正眼对待你，在国际社会历来如此，希望能帮到你。
三迪中学招生范围？
1、三迪中学学区：
列电家属区、壹公馆、昌荣家属区、三迪小区、兰宝小区、光明小区、代家湾村民子女。
2、三迪中学宏文校区学区：
十二厂纺西村、雅典利舍、天城佳园、锦园小区、通天河小区、东润枫景、大荣纺织荣纺居、十二厂纺西新村小区、十二厂复新村小区（宏文路108号院）、宏文路123号大院、十二厂43号院小区、宏文路106号院、中铁一局新运公司家属院、苗圃花园、新秦花园小区、十二厂纺东新村小区、宏文路68号院、宏文路49号院、西建康城、米兰广场、经纬花园、团结新村1号院、汉强海德公园、团结海德公园、秦岭泊屋、恒源小区、西建福惠城、骏景蓝亭、李家崖东区1号、佳和东苑2区、盛世花园、七一七家属院西院、七一七家属院、绿城枫露兰湾、戴家湾小区、盛世官邸。
3、三迪中学卧龙寺校区学区：
南坡村、刘家台村、龙丰村、宝嘉小区、朝阳华城、九悦香都、华辰凤凰城、华辰小区、秦岭家园东院、秦岭家园西院、龙丰苑、九冶家属区、轩苑世家星城二期、轩苑世家星城三期、公交三公司家属院。
绥化市首富？
我认为是申东日
出生于1972年，现年49岁，目前常居北京，第一学历不详，后获得长江商学院高级工商管理硕士学位。朗姿股份创始人，现任朗姿股份【002612】董事长，同时兼任中国服装纺织协会副会长、北京服装纺织行业协会副会长等社会职务。在去年的《胡润百富榜》中，申东日先生被披露的身价约为42亿元，受益于朗姿股份股价自去年11月至今的持续飙升，其母亲身价已突破百亿元大关，约122.3亿元。
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