此前，雷军在接受CCTV采访时对小米进军电动汽车表示：“小米造车是强制性的决定。小米要想成为伟大的公司，就要跟风。此时此刻，风口在智能电动车上。智能电动汽车将成为汽车工业和消费电子的融合，不做的话将落伍。”
在8月11日举行的2022雷军年度讲话中，雷军表示：“汽车工业的各个板块都非常复杂，其中最复杂的是非自动驾驶，自动驾驶也是智能电动汽车的终点。就连小米也表示，自动驾驶利用全栈自我研究算法全力开发自动驾驶技术，自动驾驶的目标是在2024年进入业界第一阵营。
小米离场车，起点确实很高。“年轻人的第一辆车”可能不是“10万以下”，但谁说年轻人一定是“便宜”的车呢？
年轻人才是智能汽车最核心的听众。也许雷军考虑到这一点，决定以“智力”满足年轻人对汽车的追求。
即使制作“便宜”的车型，在此基础上进行减法也不难。
此前曝光，雷军在小米汽车上投入了很大精力，只要在小米科技园工作，近三分之二的时间将停留在小米汽车独处的写字楼里，目前小米公司的很多员工对此都很兴奋。
自2021年3月宣布建设汽车以来，小米汽车动作包括去年宣布小米汽车落户北京，项目包括小米汽车总部基地和销售总部研发amp将建设D总部，将把年产30万台车辆工厂分为二期建设，其中第一期和第二期生产能力各为15万台。
3月22日，小米集团公布了2021年的年度业绩。“自2021年3月公布造车计划以来，小米智能电动汽车事业的进展超过了预期。到目前为止，汽车业务R%26nbsp;%26nbsp;ampD队规模已经超过1000人，今后在自动驾驶智能驾驶舱等关键领域研发amp将继续扩大d，于2024年上半年正式量产。
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