[汽车后排座椅高低调节]星驰的后排座椅靠背小幅度前后调节

星星的轴距为2550mm，实际骑行效果依然出色。为了最大限度地展示它的驾驶空间，我请身高183cm的同事朱滔进行了一次测试。将前排座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳的空间。

前排座椅不变，身高1米83的坐在后排依然有拳头的头部和腿部空间，在同级别中也是中上表现。

后排中间隆起不严重，只要不同时坐三个1.83米的大，星驰后排还是没问题的。

另外值得一提的是，星驰的后排座椅靠背可以小幅度前后调节。要知道，这种配置在很多紧凑型SUV里是看不到的。

这里我再说一句。据相关调查显示，大多数年轻消费者在购买第一辆车时，对空间并不敏感。而五菱行痴能有这样的表现，已经很不错了。

我们来看看星驰的行李厢。正常情况下可以提供322L的容积，足够日常使用。后排座椅放倒后可延伸至1077L。特别值得一提的是，座椅可以放平，这在装载大件物品时非常重要。唯一美中不足的是行李厢没有窗帘。

我们拿到的试驾车是1.5T顶配车型，发动机最大功率108kW，最大扭矩250nm，这个数据家用完全够用。

变速箱匹配的是CVT无级变速箱，这种变速箱我们在五菱的很多车型上都见过。

官方星驰0-100km/h加速成绩为8.7秒。根据我的实际驾驶，这个分数还是比较真实的。表现轻快，起步阶段加速不会感觉太突兀，非常好控制。

变速箱的存在感在任何时候都很低，你很难感受到它的存在，大大提高了日常驾驶中的舒适性。但是对运动的帮助很少，真的很难平衡。

操控方面，行痴车头的指向性甚至比很多紧凑型车都要好，底盘可以从容应对冲击和颠簸。快速变道时，车身的姿态可以保持的很好，配合更小更轻的车身，整体的运动性表现还是很不错的。

最后，在隔音方面，星驰的表现中规中矩。风噪和胎噪控制较好，中高速时发动机噪音略明显。不过同级别车型性能一般，所以我觉得星驰这个价位的性能已经很不错了。

事实上，许多年轻消费者想要一辆看起来足够帅气和运动的汽车，但仍然需要足够舒适的驾驶。锻炼是必要的，但没必要把它提升到“表现”上。很少有人想在忙碌了一天之后再去和方向盘悬架较劲，除非你的工作还不够饱和。

总结：对于这个价位的车型来说，舒适和够用可能是消费者最好的要求，但一定不是车企的制造标准。五菱行痴无疑瞄准了目前并不占绝对优势的价格段。出色的外观设计足以抓住消费者的眼球，极简的内饰风格和丰富的配置可以充分满足年轻消费者的挑剔品味，在空间上的表现令人惊喜，动力和操控巧妙地把握了运动与舒适的平衡。再加上这两年品牌形象的升级，完全可以让它在这个市场占据主导地位。