法医试飞方面。2017年5月5日,中国首架拥有完全自主知识产权的大型喷气式飞机C919实现了首次飞行。此后,C919继续通过失速最低脱离速度自然结冰等危险和高难度的试飞科目考试进行验证。今年8月,中国商飞宣布C919完成了试飞。这是获得C919模特合格证的充分准备。
商业运营方面。今年7月,中国商飞开发的ARJ21新知线客机安全运送了500万名乘客。500万名安全乘客的数量是商用飞机安全的重要里程碑,标志着ARJ21的安全和可靠性在航空公司和市场上得到了充分验证。ARJ21的成功经验使中国人民对国产商用飞机的信心倍增,为C919的未来运营提供了重要指导。
宽体客机设计方面。近年来,中国和俄罗斯共同开发的CR929大飞机项目取得了重大进展。CR929的飞行马赫数比C919高,设计难度更大。在中俄工程师团队的大力合作下,CR929的总体方案和详细设计已经完成,正在推进模型的开发。
“中国制造”民航客机显示出明显的后发优势。2008年,中国开始自行设计商业飞机。2017年,C919实现了首次飞行。目前,C919即将正式上市。十多年来,国产民航客机在充分吸收国内外机型设计经验的基础上,不断实现技术和材料创新。对于气动设计,现有型号采用转角型驾驶舱设计,C919的保形头设计可以提高减阻和降噪效果。舒适度方面,C919的机舱比竞争机型更宽,内部空间更大。在可扩展性方面,C919的起降场比对发动机的接受能力更高,可以有效避免由于机体高度限制而引起的发动机单舱和机翼之间的强气动干扰,保证飞行过程的安全。环保方面,C919使用比发动机大的水道,油耗适中,在全球民用客机上环保性能出色。目前,中国民航机的生产自主性不断提高。
中国商业飞行领域的迅速发展离不开国内和国际两个市场巨大的需求支撑。2020年底,中国通用航空基本实现了地级以上城市全部覆盖的目标。背着广阔的国内市场,中国商业航空有巨大的发展机会。近年来,中国国内市场一度占全球商业航空市场的1/5 ~ 1/4,重要性日益突出。从国际市场来看,目前空客和波音预计将打破两分天下的局面,中国商飞等新入境者成为强有力的竞争对手。今后,C919将在国际市场上“突出重围”,为中国民用航空业打开新局面。
李卓曼采访整理
发表评论