[丰田汉兰达这个车质量怎么样]丰田汉兰达这款车怎么样？值得入手吗？

但是，除了脱发的烦恼以外，中年人买车时可能也会同样感到困惑。

我想换一辆舒适的SUV

一家老小适合什么样的车

哪个SUV隔音更好

能坐六口之家的车是哪一辆

可以看出，这个阶层的男性，像以前那样选择汽车不仅仅是为了自己，也不仅仅是想要一辆开得很爽的车，而是想为家人着想。 今天，给中年阶层的各位推荐几款有实力的SUV，看看是否合得来。

丰田汉兰达

厂家指导价23.98-32.58万元

国内合资/自主品牌的7人座SUV车型，听到“汉兰达”这个词，吓了一跳。 圈这么说也不夸张。 无论是新车市场稳定的价格体系，还是二手车坚挺的维持率，丰田汉兰达都表明这是一款极具人气的“爆买”车。 而且最重要的是，“爆金”并不可怕。 可怕的是，“爆款”持续了好几年，却依然保持着强劲的市场势头，这很可怕。

今天只有汉兰达的车，和大家说说为什么适合中年人。

其性格就像中年人一样，充满了与这个年龄相应的魅力，成熟稳重。 消除了年轻时的浮躁，经验丰富，但不容易宣传。 整个转向架运转平稳，底盘充满了日系车所没有的厚重感，过滤振动非常平淡。 即使在高速行驶中，车内的隔音水平也被控制在非常合理的范畴内。 另外，作为七座车，第三排的座位空间绝不是虚有其表的，即使是满载七人在家出行，彼此的乘坐空间也得到了一定的保障，实用性很高。

那里面很少能看到高科技设备，很多设计也还停留在多年前的水平上。 但机器匹配成熟质量稳定可靠空间实用性强行驶舒适安静是多年来征兵车市的杀手锏。 如果说有什么缺点的话，也许是突然加速时发动机的工作声音有点显眼，但如果能得到改善的话，我相信会成为更棒的没有短板的“木桶”模型。 无论如何，这一代汉兰达确实有点“老”，让我们期待明年的改款车型上市吧。

大庭广众

厂家指导价29.99-45.99万元

每个人看到这辆车，都会觉得这是个真正的“大男人”！ 道昂车身长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980mm，问问尺寸是否大。 那气势太足了，我担心大众的顶级SUV途锐会在气势上输掉……

这间车厢气氛中庸却不失格调，契合了不少中年人的审美情趣，配上大侠一贯的细致做工和用料，质感并不令人失望。 关于空间描写，语言贫乏，只能想到“大于大小”四个字。 不管在车内哪个座位，这四个字都非常直观。 特别是第三排空间的表现，远远优于前面提到的丰田汉兰达。 汉兰达车厢内的大空间除了与车身尺寸有关外，在一定程度上也是由于丰田自古以来对空间利用率的高设计而改变的； 道昂不一样。 那个大空间里没有任何技术。 一言以蔽之，请加大车身。 更大！

汽车的转向方式非常柔软，在这样的“大身体”上体验轻薄的转向确实很有趣，但这也很符合它的定位，轻松驾驶是第一诉求。 配合平稳的加速，可以马上应对这种控制感。 但是，在底盘方面，途昂的一大遗憾是，在雄壮有力的车身下，底盘当然没有带来“高级感”，反而有点松散，过滤振动的效率也很低，这一点很遗憾。 从这一点来说，比汉兰达差很多。

底盘方面除了存在短板外，大步的道路还做得很好。 包括隔音在内，各车速均有良好的噪声抑制，转向架整体驾驶感比较完善。 再加上同级超大的车身尺寸/车厢空间，一家之主的中年阶层将会被其吸引。 平时父母和长辈带着妻子和孩子去自驾游。 也可以自己装滑雪板和高尔夫球袋等出去运动。

别克旗帜

厂家指导价27.99-37.99万元

昂科旗在车身尺寸方面并不像前文提到的大众之路昂科旗那么“夸张”，但在行驶舒适性隔音表现底盘过滤振动方面具有绝对优势。 这也是美系车过去的优良传统，在昂科旗上体现得很好。

另外，昂科旗在车厢座椅配置上，在今天推荐的几款车型中独树一帜。 那就是可以选择6个图纸配置。 另外，纵观整辆车，在设计和选材上，别克昂科旗是这些车中最好的。 司机坐在车内，给人的第一印象是没有，一言以蔽之，——“很高级”。

从上述评价可以看出，别克昂科旗在舒适性方面的造诣非常深，这也符合美系车型给人的一贯印象。 但是，驾驶者在车内前方道路的视野中有不少死角，视野的容易性不优秀等，也不是完全没有缺点。 我相信这不仅与a柱的倾斜角度有关，也与高耸的车头区域有关。 但瑕不掩瑜。 别克科旗是一款满足重视舒适性的购买者的车。

最后写

实际上，“中年”这个词没有严格的年龄区间限定，在国内被认为是450岁的年龄段。 这个时候的我们度过了大部分人生。 作为家里的顶梁柱，到家后就知道柴米油盐很贵。 有存款本来是家庭中那么幸福的事。 选择各位中年人喜欢的车，祝它对自己的家庭和事业有帮助。