[朱雀-2火箭第二批主发动机布局方案]朱雀-2火箭第二批主发动机布局方案

 [朱雀-2火箭第二批主发动机布局方案]朱雀-2火箭第二批主发动机布局方案 热门话题

TQ-15A是目前国内推力最大的真空式液氧甲烷发动机,真空推力836 kN。它是朱雀-2火箭的第二批主发动机。与现有的80吨10吨二级发动机布局方案相比,取消了TQ-11,主机由无摆改为泵前摆,降低了二级发动机系统的复杂程度,总重量减轻约400 kg,推力室喷管面积比进一步增加,涡轮增大。TQ-15A发动机真空推力提高9%,真空比冲提高130m/s,推力调节范围拓宽至55%~110%,具备三次启动能力,可大幅提高火箭发射任务的适应性。

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这台TQ-15A发动机处于伺服机构状态,没有大喷管。本次试车重点是发动机系统总装和各总成改进方案的可行性,验证启动和停机顺序的正确性,获得发动机实测性能数据和工作特性。发动机按照预定的程序启动和关闭,工作平稳,达到了预期的设计目标。

本轮试运行计划进行5次,总试运行时间为970秒。在第一次试车后,我们将继续评估发动机的长期可靠性发动机在大范围推力调节中的适应性发动机与伺服系统的协调性发动机在多次启动高低进口压力和过冷推进剂等各种阈值下的适应性等。充分验证发动机设计方案,获得发动机在大喷管门槛下的性能数据。

朱雀二号运载火箭自2017年9月立项以来,已完成首批火箭技术研发。目前,朱雀二号Y1火箭已经出厂,完成低温加注训练,正在嘉兴蓝箭航天中心进行Y2火箭总装。在此基础上,公司的研发;d团队对第二批火箭进行了研制迭代和优化改进,使其性能更好,可靠性更高。


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